J’ai installé plusieurs transformateurs qui alimenteront différents équipements. Le réseau étant assez étendu, pour chaque alimentation, j’ai tiré un feeder en fil électrique de 2,5 mm² avec des borniers tous les 2 m environ, afin d’éviter les chutes de tension. feeder noir/noir – transfo de tableau électrique distribuant du 5 V ~ feeder marron/marron – […]
J’ai choisi d’installer des aiguilles PECO électrofrog, c’est à dire que les cœurs d’aiguilles sont à alimenter, ce qui permet de meilleurs ralentis lorsque les locos manœuvrent. L’alimentation du cœur doit être polarisé en fonction de la position de l’aiguille. Pour câbler les aiguilles 4 étapes sont nécessaires supprimer le petit ressort qui bloque l’aiguille […]
Pour mon premier bâtiment, j’en ai choisi un petit, assez simple. L’abri de quais. Ce sera une reproduction de celui de la gare de Cluny, typique des gares de 2ème classe du PLM, avec une lampisterie et un magasin. L’abri à voyageur de l’existant a été muré et tagué… quel dommage. Pour m’aider, je me […]
Pour la gare d’Andreny, j’ai choisi d’installer plutôt des moteurs MP1. Cette zone sera difficilement accessible lorsque la maquette sera montée et il me semble qu’ils sont plus fiables que les moteurs Conrad et plus faciles à régler. De plus, ils sont plutôt silencieux. Bien entendu ils ont une sortie auxiliaire pour alimenter la pointe […]
Pour pouvoir dételer automatiquement mes wagons marchandise et pouvoir jouer à alimenter la halle marchandise ou les EP, j’ai choisi les attelages Kadee. Ils fonctionnent avec un principe d’aimant et proposent deux types de dételeurs : électromagnétique et permanent. Par souci de facilité, j’ai choisi les aimants permanents qui sont à encastrer sous la voie, […]
C’est les vacances et j’en profite pour continuer la gare cachée. Elle est constituée de 2 modules. la partie Nord est terminée et j’ai commencé la partie Sud. Il me manque 3 aiguillages et vu que PECO est en panne de stock, il va falloir attendre l’année prochaine. Je pense que le Brexit va compliquer […]
J’ai choisi d’installer des moteurs de chez CONRAD pour piloter mes aiguilles. Ils coutent moins de 10€, sont relativement silencieux et disposent d’une inversion de l’alimentation des pointes de cœur. Par contre le réglage de la course de la tige (corde à piano) est plutôt fastidieuse. Pour le raccordement des moteurs j’ai essayé d’être le […]
La gare cachée avance. Elle sera en 2 parties pour faciliter un éventuel démontage. Je suis parti de la base de celle de l’ancien réseau, mais j’ai dû démonter tous les moteurs d’aiguilles, car les aiguillages ont changé de place avec le nouveau plaN. Cette gare de stockage a gagné 2 voies supplémentaires, ce qui […]
Câblage des cantons J’ai choisi de ne pas faire confiance aux éclisses et d’alimenter chaque coupon de voie, pour fiabiliser le fonctionnement. J’ai donc soudé sur chaque coupon de voie et chaque aiguille, les 2 fils du J et K. Il faut être vigilant pour ne pas inverser le bleu et le gris, il faut […]
Que de fils ! J’ai beaucoup lu sur Internet que le numérique nécessitait bien moins de filasse que l’analogique. Si l’on veut, comme moi, alimenter chaque coupons de voie, piloter les moteurs d’aiguilles et assurer la détection sur chaque canton, ça fait pas mal de fil et de soudures à faire. En effet, les coulisses […]
ALIGNEURS DE VOIES Pour poser les voies flexibles j’utilise un set de cintrage composé de 3 petits outils biens pratiques, trouvés chez Conrad. Ils permettent de bloquer chaque rail lors de la courbure de la voie, jusqu’au tronçonnage. pour la pose des rails flexibles en courbe, il faut bien penser à décaler la jonction des 2 rail […]