Le père Noël m’a encore gâté, ma femme m’a dégoté une casquette SNCF. Je vais pouvoir jouer au chef de gare maintenant. Elle a trouvé sa place au près du réseau…

Depuis la jonction, les rames peuvent rejoindre la gare cachée. Construction de la structure toujours avec la même méthode : cadres en contre-plaqué de 15mm posés sur des pieds en tube métallique. Je peux maintenant poser le prolongement Nord de la gare d’Andrény.

Depuis la sortie Sud de la gare d’Andrény, les trains pourront partir soit vers Mâcon, soir vers Paray. Ensuite les 2 voies se perdront sous la montagne pour arriver sur la jonction des 2 niveaux. Pour améliorer l’esthétique de la circulation des rames, j’ai prévu un devers dans la courbe. Pour cela, j’ai collé une […]

Le point de jonction entre les rampes venant de la gare cachée et le niveau décoré est stratégique pour la gestion des convois. Les trains pourront venir et partir de chacune des gares et s’orienter au grès du chef de conduite. Cette portion de circuit sera cachée sous la montagne, mais devra rester accessible car […]

Le réseau étant en tour de pièce, il a fallu penser à l’accès par la porte d’entrée du local. Le premier plan de roulement étant à environ 1 mètre du sol, ça passe dessous… pour l’instant. Dans quelques années ce sera plus compliqué ! 2 passerelles sont donc créées : l’une pour la double voie […]

Le réseau étant plutôt conséquent avec une possibilité de circulation simultanée de 6 à 8 trains, sans compter la zone de manœuvre manuelle, il m’a paru nécessaire de diviser le réseau en 2 zones : la zone décorée et la zone cachée. La zone décorée est alimentée par la centrale LENZ qui débite 5A et […]

Les trains vont pouvoir circuler automatiquement entre la gare cachée et Andrény avec RRTC, mais je souhaitais pouvoir piloter mes trains manuellement, pour manœuvrer sur la zone marchandises, le dépôt et les établissements privés. J’ai donc construit un petit pupitre à ossature en aggloméré avec un couvercle sur charnière, tiré d’une plaque de récupération en […]

J’ai continué l’infrastructure côté sud avec un ossature à 90 cm de haut pour la gare de Blany : structure en contre-plaqué de 16mm sur des pieds en tube carré. Pour soutenir le plateau principal situé à environ 1m30, j’ai choisi d’utiliser des équerres montées sur des crémaillères fixées au mur. Elles vont me permettre […]

J’ai complété le plan du réseau en ajoutant une boucle de retournement. Elle va pouvoir apporter des variations dans la circulation des trains. Elle se raccorde sur la sortie sud des grill de la gare cachée. Pour éviter la casse dans les virages en cas de déraillement, j’ai sécurisé les plateformes en ajoutant des protections […]

De nombreux tutos sur Internet décrivent la transformation d’un bloc d’alimentation d’un ancien ordinateur pour disposer d’une alimentation stable pour nos accessoires de modélisme. Je vais vous décrire la méthode que j’ai utilisée. J’ai tout d’abord pris une alimentation ATX de 500w ce qui devrait permettre d’alimenter pas mal de matériel. Avant de l’ouvrir, il […]

Pour animer les signaux mécaniques, 2 sujets à traiter : le pilotage du servomoteur qui anime la tige de la cible, par un décodeur l’inversion des feux en fonction de la position de la cible Pour le pilotage des servomoteurs, j’ai choisi le décodeur de servos de chez Digikeijs – DR 4024 Digiservo – qui […]

J’ai acheté des signaux mécaniques en impression 3D de chez monsieur Jean-Yves LEVEEL. Ils sont très détaillés. Il dispose d’un catalogue plutôt bien achalandé et à prix abordable. Les signaux sont motorisables assez facilement et les feux sont pré-cablés. Pour la motorisation, je me suis fortement inspiré de la méthode décrite par Renaud Yver dans […]